Le contrôle de la stabilité du navire a été nettement amélioré grâce à l'informatique. Les
calculs sont ultra rapides et précis, ils donnent la possibilité de simulations très difficiles
auparavant. Pour le capitaine, la vérification de la stabilité initiale et les nombreuses
possibilités de simulation de stabilité après avarie lui permettent d'assurer la stabilité adéquate
de son navire au départ du port, élément essentiel de la sécurité du navire et de son
chargement. Pour la sécurité incendie, les techniques et matériels ont évolué bien sûr mais c'est surtout la formation des hommes et leur entraînement qui ont beaucoup progressé grâce à STCW et au code ISM. Tandis que la communauté maritime tente toujours de transformer tous les marins en pompiers, le rôle du Capitaine consiste véritablement à vérifier et maintenir la préparation de son équipage à répondre à toute situation d'urgence. Vaste programme de formation continue surveillé encore une fois par le code ISM. La santé et la sécurité des personnes embarquées ont beaucoup évolué aussi. En théorie les conventions internationales ont mis l'hygiène à bord des navires à un niveau acceptable. |
Cdt Bertrand APPERRY avec le concours des Cdts Barbancon, Chabillon, Quere, Rossignol. |