Les métiers de la mer ont toujours été des métiers à risques. On peut donc dire que ces risques font partie du contrat de travail du Capitaine et du marin. Mais de nouveaux risques apparaissent, comme l'embarquement d'équipages non qualifiés, ou la prolifération des zones où les pirates constituent un réel danger.
- Comment faire la part entre le risque inhérent à l'aventure maritime, et le risque inacceptable, qui justifie recours au droit de retrait ?
- La jurisprudence actuelle permet-elle de donner des pistes pour l'application dans l'industrie maritime ?
- Quelles sont les dispositions comparables dans les autres États, et comment sont-elles appliquées ?
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